De Antwerpse premetro gaat dicht: alles wat je moet weten over de tunnelrenovatie 2026–2027

Op 4 mei 2026 sluit een van de drukste traminfrastructuren van België tijdelijk de deuren. De premetrotunnel van Antwerpen — het ondergrondse tramnetwerk dat dagelijks tienduizenden reizigers onder de Schelde doorvoert — gaat dicht voor een grootschalige renovatie. Tot eind maart 2027 rijden er geen trams meer door de tunnel op de as Opera–Meir–Groenplaats–Van Eeden. Dat heeft grote gevolgen voor tramlijnen 3, 5, 9 en 15, en voor iedereen die dagelijks de verbinding tussen Linkeroever en Rechteroever maakt.

In dit artikel zet ik alles op een rij: waarom de tunnel dichtgaat, welke lijnen hinder ondervinden, en hoe je je tijdens de werken nog vlot door Antwerpen verplaatst.

vertrekkende tram lijn 10 premetro station Opera

Waarom gaat de premetrotunnel dicht?

De Antwerpse premetro is geen jong netwerk meer. Sommige delen van de tunnel bestaan al meer dan 50 jaar en zijn toe aan een grondige opknapbeurt. De Lijn vervangt het volledige spoorsysteem, renoveert de tunnelstructuur en vernieuwt alle aanwezige technieken zoals verlichting, ventilatie en veiligheidsinstallaties.

Elke maand reizen meer dan 2 miljoen mensen met de tram onder de stad. Een veilige en betrouwbare infrastructuur is daarvoor onmisbaar. Door nu grondig in te grijpen, zorgt De Lijn ervoor dat de metro ook de komende decennia betrouwbaar blijft.

Een opvallende beslissing: beide tunnelkokers gaan tegelijk dicht. Dat klinkt ingrijpend, maar is bewust zo gekozen. Als slechts één koker open zou blijven, zou het tramverkeer alsnog zwaar beperkt zijn — trams aan de overkant zouden telkens moeten wachten tot de tram uit de andere richting het volledige traject onder de Schelde heeft afgelegd. Door beide kokers in één keer aan te pakken, kunnen de aannemers sneller werken en gaat de tunnel ook sneller weer open.

Welke tramlijnen ondervinden hinder?

De sluiting raakt vier tramlijnen rechtstreeks. Dit zijn de wijzigingen vanaf 4 mei 2026:

Lijn 9 (Regatta – Berchem Station) rijdt niet meer tussen Regatta en Diamant. Het gedeelte van Linkeroever en de volledige doorrit via de tunnel valt weg. Samen met lijn 5 vormt lijn 9 de tijdelijke tramlijn A9, die rijdt tussen Wijnegem en Berchem Station — uitsluitend op Rechteroever.

Lijn 5 (P+R Linkeroever – Wijnegem) rijdt niet meer tussen P+R Linkeroever en Astrid. Ook lijn 5 maakt deel uit van de tijdelijke tramlijn A9.

Lijn 3 (P+R Melsele – P+R Merksem) rijdt niet meer tussen P+R Melsele en Astrid. Samen met lijn 15 vormt lijn 3 de tijdelijke **tramlijn A3**, die rijdt tussen P+R Merksem en P+R Boechout.

Lijn 15 (P+R Linkeroever – P+R Boechout) rijdt niet meer tussen P+R Linkeroever en Diamant. Ook lijn 15 maakt deel uit van de tijdelijke tramlijn A3.

Belangrijk: de tijdelijke lijnen A3 en A9 rijden niet via metrostation Opera, maar verbinden de stations Astrid en Diamant via een alternatief traject op Rechteroever.

Lijn 11 (Berchem Station – Melkmarkt) herneemt tijdens de werken haar vroegere traject op Rechteroever. Dit is positief nieuws voor reizigers die de verbinding tussen het stadscentrum en Berchem nodig hebben.

Tramplan Antwerpen 2026 geldig van 04-05-2026

De alternatieven: hoe reis je tijdens de werken?

De Lijn heeft samen met mobiliteitspartners een uitgebreid pakket aan alternatieven uitgewerkt voor reizigers die de tunnel normaal gebruiken.

alternatieven pre-metro sluiting mei 2026 Antwerpen

Pendelbus P5 verbindt Opera en Van Eeden via de Kennedytunnel. Dit is de directe vervanging voor de ondertunneling: een snelle busverbinding die Linkeroever en Rechteroever met elkaar verbindt.

Versterkte buslijnen in het Waasland en op Linkeroever: lijn 36 en de lijnen 82, 84, 85 en 821 krijgen extra capaciteit om de weggevallen tramverbindingen op te vangen.

Treinstation Antwerpen-Linkeroever opent tijdelijk als extra optie voor reizigers die via het spoor de oversteek willen maken.

Veerdienst Sint-Anna vaart gratis tussen het ponton op Linkeroever en Het Steen op Rechteroever. Een trage maar aangename manier om de Schelde over te steken.

Sint-Annatunnel blijft beschikbaar als voetgangersverbinding tussen het Frederik van Eedenplein op Linkeroever en Sint-Jansvliet op Rechteroever.

Kennedyfietstunnel verbindt Linkeroever met het Zuid op Rechteroever voor fietsers.

DeWaterbus rijdt tussen Hemiksem in het zuiden en Lillo in het noorden, met haltes aan weerszijden van de Schelde.

Shuttlebus Hof ter Schelde verzorgt een verbinding tussen Hof ter Schelde en ZAS Cadix.

Voor de meest actuele reisinformatie raadt De Lijn aan om de eigen app of routeplanner te gebruiken, of het mobiliteitsplatform Slim naar Antwerpen te raadplegen.

De premetro in beeld: een van de laatste ritten op lijn 9

Wil je zien hoe de volledige rit op tramlijn 9 er in de tunnel uitzag? Ik filmde de complete rit van Regatta naar Station Berchem — inclusief de doorrit door de donkere premetrotunnel — op een van de laatste dagen voor de sluiting.
Tramlijn 9 door de premetrotunnel: een van de laatste ritten voor de sluiting

Uiteindelijk zal de ellende niet zo groot zijn als toen de tunnel ooit werd aangelegd getuige deze foto op de Meir met zicht op de boerentoren.

Werken op de Meir in Antwerpen voor de aanleg van de pre-metro in sept 1971

De tram keert terug. Maar de stad verandert ondertussen gewoon door.

Ontdek de Antwerpse Tram in je mailbox!

⬅️ Ontvang dit gratis ebook
Antwerpen ontdekken met de tram
inclusief tramplattegrond mei 2026.

📩 Direct in je mailbox!